מערכות מחסומים הן מכשירים המשמשים לשליטה בגישה לרכב בחניונים. כאשר רכב נכנס או יוצא, המחסום מתרומם ויורד אוטומטית לאחר יציאת הרכב. עם זאת, בשל טכנולוגיה לא תקינה, חלק מהחסמים בשוק אינם מצליחים לזהות כלי רכב או הולכי רגל העוברים בהם, או אינם מסוגלים לעשות זאת בזמן. הדבר עלול להוביל לכך שהמחסום פוגע בכלי רכב או בהולכי רגל, ולגרום לנזק ולפציעה. כתוצאה מכך, ישנה תשומת לב גוברת לבטיחותן של מערכות מחסומי חניה ולטכנולוגיות נגד-התנפצות שלהן. היום, נדון בכמה טכנולוגיות נגד-ריסוק עבור מערכות מחסומים.
1. אינפרא אדום נגד-ריסוק
טכנולוגיית נגד -אינפרא אדום כוללת התקנת קרני אינפרא אדום משני צידי מחסומי הכניסה והיציאה. אם רכב נכנס במהלך תהליך הורדת המחסום, קרן האינפרא אדום נחסמת, מה שגורם לעלייה אוטומטית של המחסום. עם זאת, לטכנולוגיה זו טווח אינפרא אדום מוגבל והיא מושפעת בקלות מגשם או שלג.
2. Pressure Wave Anti-טכנולוגיית Smash
טכנולוגיית -התרסקות נגד גלי לחץ ידועה גם כטכנולוגיית התנגדות נגד -ריסוק. כאשר מחסום חניה מצויד בהתקן להחזרת התנגדות, אם זרוע המחסום נתקלת ברכב או בהולך רגל במהלך הירידה שלו, פס הגומי על זרוע המחסום חווה התנגדות. התקן החזרת ההתנגדות החכם מעביר את זרוע המחסום ממצב למטה למצב למעלה, ומעלה את המחסום.
3. חיישן קרקע נגד-טכנולוגיית Smash
מגרשי חניה מצוידים בדרך כלל בחיישני קרקע. כאשר גלאי רכב מזהה אות מחיישן הקרקע, זרוע המחסום עולה. כאשר האות של חיישן הקרקע נעלם, זרוע המחסום נופלת. המפתח לטכנולוגיית האנטי- של חיישן קרקע זה טמון ביציבות של סליל חיישן הקרקע. הפרעה חיצונית לחיישן הקרקע עלולה לגרום לו לתקלה. יתר על כן, חיישן הקרקע יכול לזהות כלי רכב בלבד ואינו מגן מפני הולכי רגל.