הפונקציה העיקרית של מנעול הדש החכם היא להגביל את הרכבים שלא שולמו. היא הוצגה מיפן בשנת 2002 ושימשה לראשונה לניהול דמי חניה לשירות עצמי בחניונים פתוחים, לא סטנדרטיים, צרים וקטנים מעל שפת המדרכה, שם השער אינו מתאים להתקנה. התכונה "שכר וירידה" של הדש החכם מספקת תמיכה טכנית להבטיח את שיעור הטעינה של חניונים פתוחים, ומשתרע בהדרגה לתרחישי חניה בכביש מתחת לשער. הוא שימש לראשונה בניהול דמי חניה בכבישים בשנת 2014.
עם הבולטות ההולכת וגוברת של בעיית הפיגור בחניית הכבישים, מאז 2020, סולם היישומים של הדפים החכמים בשוק חניית הכבישים עלה במהירות, עם קצב צמיחה מצטבר ממוצע של 35%. בסוף 2024, מספר חניות הכבישים המנוהלים על ידי דשים חכמים הגיע ל 105, 000.
MRCPO, מרכז מחקרי השוק של רשת החניה של סין, מצא כי בשנת 2014 שימשו לראשונה דשים חכמים בניהול חניית דרכים, ובשנים שלאחר מכן היו יישומי טייס בקנה מידה קטן.
בשנת 2019, שוק מנעולי דש חכמים לחניית כבישים חלה צמיחה קופצת קדימה, שהשתקפה בעיקר בהתרחבות מתמדת של סולם היישומים ובמספר ההולך וגדל של ערי היישום. לאחר 2020, נפח ההתקנה השנתי יישאר בעצם מעל 20, 000. נכון לדצמבר 2024, יהיו 105, 000 חניות כביש דש חכם שנבנו או בבנייה בפריסה ארצית, מהווים 3% מהמספר הכולל של חניות חכמות חכמות. ביניהם, 23, 000 חניות דש חכמות חדשות יתווספו בשנת 2024, והיוו 6% ממקומות החניות החכמים החדשים. היקף ההצעות הציבוריות לחניות של מנעול דש חכם בשדה חניה בכבישים בשנת 2024 הוא כ -250 מיליון יואן.