עם הדגש הגלובלי על פיתוח בר -קיימא והגנה על הסביבה, רכבי אנרגיה חדשים הפכו לכוח חשוב בקידום השינוי ושדרוג ענף הרכב העולמי.
וייטנאם, ככלכלה חשובה באזור ASEAN, משכה את תשומת ליבם של המשקיעים העולמיים עם הצמיחה הכלכלית המהירה שלה ופוטנציאל השוק העצום בשנים האחרונות. עם הצמיחה המהירה של כלכלת וייטנאם והקידום המואץ של העיור, שוק רכב האנרגיה החדש שלה, במיוחד הרכב החשמלי ושוק העסקי החלפת סוללות, הובא בהזדמנויות פיתוח חסרות תקדים.
על פי תוכנית ממשלת וייטנאם, המדינה מתקדמת בהדרגה לעבר חשמל ומתכננת להפסיק לייצר, להרכיב ולייבא רכבי דלק, אופנועים וטיפות לשוק המקומי בשנת 2040, ולהשיג שימוש באנרגיה חשמלית וירוקה לכל כלי הרכב המנועים עד 2050.
הרפובליקה של רואנדה (רואנדה), המכונה רואנדה, היא מדינה ריבונית במרכז ומזרח אפריקה. בבירה קיגאלי, אמצעי התחבורה העיקרי לאנשים הם אופנועים, ו"מוניות אופנועים "הן אחד האמצעים החשובים ביותר לתחבורה ציבורית.
ממשלת רואנדה תפסיק לרשום אופנועי בנזין לתחבורה ציבורית בקיגאלי מינואר 2025, ותאפשר רק לרשום אופנועים חשמליים באותה עת. מהלך זה הוא חלק מקידום תחבורה בת -קיימא של ממשלת רואנדה.
במסגרת המדיניות החדשה, אופנועי בנזין קיימים ימשיכו לפעול עד שיושלמו בגלל בלאי, אך הם יצטרכו לעמוד בתקני הפליטה.
ביוני 2021, רואנדה, בשיתוף עם תוכנית הפיתוח של האו"ם (UNDP), החלה לשלב אופנועי בנזין ולעודד את המרתם לאופנועים חשמליים, במטרה להפחית את פליטת גזי החממה וזיהום אוויר.