תאילנד מאפייני תעשיית החניה

תעשיית החניה התאילנדית נמצאת בשלב קריטי של טרנספורמציה ממודלים מסורתיים למודלים חכמים ואוטומטיים, ופיתוחה מציג את חמשת המאפיינים הבאים:

מאפייני התעשייה

1. הסתירה בין היצע וביקוש בולטת, ומשאבי החניה העירוניים מצומצמים

- מספר המכוניות בערי ליבה כמו בנגקוק עלה על המיליונים, אך היצע מקומות החניה אינו מספיק, מה שגורם לחניה בלתי חוקית נרחבת בצידי הכביש וליעילות תנועה נמוכה.

- אזור הכבישים בבנגקוק מהווה רק 8% מכלל השטח העירוני, נמוך בהרבה מטוקיו (23%) וניו יורק (32%). המחסור במשאבי קרקע דחף את הביקוש למבני חניה ומערכות חניה אוטומטיות.

2. חניה חכמה התחילה במהירות וחדירת הטכנולוגיה הואצה

- מערכות חניה חכמות יושמו בקניונים-יוקרתיים, בנייני משרדים ופרויקטים למגורים, תוך שימוש בטכנולוגיות כגון IoT, AI, זיהוי לוחיות רישוי ותשלום APP.

- מערכות חניה אוטומטיות למחצה-תתפסו את נתח השוק הגדול ביותר בשנת 2022 בגלל העלות הנמוכה והתחזוקה הקלה שלהן, המתאימות לפרויקטים קטנים ובינוניים-בגודל.

3. מדיניות והון הון

- הממשלה השיקה את אסטרטגיית "תאילנד 4.0" לעידוד בניית ערים חכמות ומשיכת הון חברתי לתחום תשתיות החניה באמצעות סובסידיות פיסקליות, תמריצי מס ומודלים של PPP.

4. היווצרותה הראשונית של השרשרת התעשייתית

השוק מורכב בעיקר משלושה סוגי גופים:

- ספקי ציוד (כגון זיהוי לוחיות רישוי, שערים, מצלמות);

- ספקי פתרונות (שילוב מערכות, ניתוח נתונים);

- ספקי שירותי תפעול (ניהול יומי של חניונים).

5. התאוששות חזקה לאחר המגיפה, מונעת מביקוש מסחרי

המגיפה גרמה לסטגנציה של הבנייה, אך השוק יתאושש מ-2023, ייהנה מהתאוששות התיירות, הרחבת בתי המלון (כגון התוכנית של רדיסון להוסיף 100 בתי מלון) ובניית בנייני משרדים (כגון One Bangkok, Dusit Central Park).