בשנים האחרונות שוק החשמליות בדרום מזרח אסיה התפתח במהירות, ומערכת החניה של חשמלית גם משכה תשומת לב רבה. מצד אחד, ממשלות של מדינות רבות באזור תומכות בתוקף בפיתוח תעשיית החשמלית, כמו תוכנית מלזיה להשיג יעד של 15% חשמלית עד שנת 2030, ומכירות הרכב החשמלי הטהור של תאילנד זינקו ב- 684% בשנת 2023, המספקות מקום רחב לבניית מערכות חניה של חשמלית.
ערים מסוימות החלו להציג טכנולוגיות חניה חכמות מתקדמות, כמו טכנולוגיית RFID, כדי להשיג זיהוי מהיר של כלי רכב וחניה ללא השגחה, ולשפר את יעילות החניה. עם זאת, לעומת זאת, מערכת חניית החשמלית בדרום מזרח אסיה עומדת בפני אתגרים רבים. לדוגמה, חלוקת ערימות הטעינה אינה אחידה. בנוסף לבנגקוק והאזורים המרכזיים המפותחים בתאילנד, קיים מחסור בערימות טעינה באזורים אחרים; היחס בין מכוניות לערימות באינדונזיה הוא בערך 20: 1, ובניית תשתיות טעינה מפגרת מאחור. בנוסף, תקני החניה והמפרט של מדינות שונות אינם מאוחדים, מה שמפריע גם לפיתוח משולב של מערכות חניה.