מרכז הספורט Chongqing Jiangnan ממוקם ליד Yanyu Road, מחוז Nan'an, ומשתרע על שטח של כ-28,500 מטרים רבועים, כולל מקומות ציבוריים כגון אולם התעמלות מקיף ובריכת שחייה מקורה. אולם ההתעמלות המקיף יכול להכיל 3,500 איש, ובריכת השחייה המקורה יכולה להכיל 1,500 איש. אזורי המגורים עמוסים באנשים ובכלי רכב בימי חול. מרכז הספורט של צ'ונגצ'ינג ג'יאנגן הוא לא רק המקום העיקרי של אזרחים מקומיים לספורט, אלא יש לו גם מוניטין של אירוח אירועי כדורסל מקומיים במשקל כבד כמו משחק האולסטאר של קובה והגמר הלאומי.
האצטדיונים מופעלים כעת על ידי עלי ספורט, ועם יכולות דיגיטליות משלהם, הם יצעירו את האצטדיונים המסורתיים ויקדם את הפיכתם של האצטדיונים מהיותם ספקי חומרה גרידא של מקומות וציוד לספקי שירותי תוכנה מעודנים ודיגיטליים יותר. חיזוק יכולת הצמיחה בת-קיימא של מקומות. שדרוג והפיכת מקומות לא מקוונים באמצעות העצמה טכנולוגית, מתן שירותים לרבות זיהוי פנים, תשלום זיהוי פנים, הזמנה מקוונת, תשלום ראשון-אחרי תשלום וכו', וניהול חניה מצויד בשירותים חכמים הוא חלק חשוב בשיפור תפעול המקום. יכולות.
קשיים בניהול עמלות ידני
במגרש החניה של מרכז הספורט צ'ונגצ'ינג ג'יאנגן יש 4 נתיבי כניסה ו-4 נתיבי יציאה, מצוידים בתיבות זקיף, עם סך של 500 מקומות חניה. לאורך כל הדרך, המקום יישם ניהול עמלות ידני. כאשר מדובר בחגים או אירועים, יעילות הגישה והחניה לרכב הופכת לאינדיקטור חשוב ליכולות השירות במקום. לאחר ההבנה, ישנם שלושה קשיים עיקריים בתשלום החניה של המקום.
1. ניהול ידני קשה, ולבעלי רכב יש ניסיון חניה גרוע.
מרכז הספורט צ'ונגצ'ינג ג'יאנגן ממוקם באזור הליבה של חיי התושבים העירוניים. הרכבים העוברים בחצר בימי חול כוללים רכבים זמניים, רכבי VIP ומשאיות חודשיות. יש להם נהלי הפעלה שונים לניהול טעינה. כאשר זרימת התנועה גדולה בחגים, ידני יעילות התנועה של החניון המנוהל נמוכה יחסית, וחווית החניה של בעלי הרכבים ירודה.
בנוסף, בנוסף לכניסה ויציאה של רכבי בנזין, קיימת בחניון גם עמדת טעינה לרכבי אנרגיה חדשים המשלבת פונקציות טעינה וחניה. הזיהוי והניהול של לוחיות רישוי אנרגיה חדשות מציבים דרישות גבוהות יותר למודל ניהול החניה המסורתי.
2. עלות הניהול הידני גבוהה, וההוצאה של המפעיל נותרה גבוהה.
מכיוון שכל דוכן מצויד ב-2 גבאי אגרה לפחות, שאחראים על 24-ניהול אגרת שעות בכניסה וביציאה מהחניון, וצוות מיוחד נדרש גם להיות אחראי על תיאום אגרה, בתוספת העלות של רשת החשמל, לאורך זמן, זה גם עניין גדול עבור המפעיל. חיובים קבועים. כיצד להשיג הפחתת עלויות אמיתית על בסיס הגברת היעילות, כדי ליצור רווחים למפעיל ולהפעיל את האיזון הדינמי בין הענף במעלה הזרם למורד הזרם היא גם בעיה גדולה.
3. הנתונים התפעוליים אינם אחידים, ותיאום פקודות מסובך.
ניתן לאסוף טוב יחסית את נתוני התפעול של מכוניות VIP, משאיות חודשיות וכלי רכב אחרים, אך לא קל להשיג את מצב הטעינה של מכוניות זמניות ופרטי לקוחות, וקשה לנהל את נתוני התפעול בצורה אחידה. כמו כן, קיימות פרצות נוספות בניהול הפעלת החניון, כמו רשימת הטובות, תופעות חסרות כמו טעינה שקשה לפקח עליהן בצורה יעילה ואי אפשר לתת הכוונה מבוססת נתונים להפעלת החניונים.
ישנם רכבים רבים שנכנסים ויוצאים מהמוסך מדי יום. חישוב ידני של עמלות הזמנה אינו רק מסובך, אלא גם מועד לאי-התאמות במהלך ההתאמה, דבר שאינו תורם לשליטה הכוללת בנתונים. זה גם כאב ראש לצוות.
שימוש במערכת ניהול חניה COMA יכולה לעזור בקלות לפתור את כל הקשיים לעיל. זה חניון ללא השגחה, לקוחות יכולים לשלם במכשיר תשלום אוטומטי לחניה. כל המכונית העוברת וכל תשלום יירשמו במערכת. הכל יהיה קל וברור.